يعتبر مشروع عصرنة وإزدواجية الخط المنجمي الشرقي الممتد من عنابة إلى تبسة على مسافة 422 كلم، أحد المشاريع الاستراتيجية في الجزائر، والتي تندرج في إطار تعزيز البنية التحتية المرافقة لمشروع الفوسفات المدمج.
ويشكل هذا الخط حلقة الربط الرئيسية بين وحداته، بالإضافة إلى مضاعفة قدرات استيعاب الخط للمواد المنجمية بما يتلاءم مع إحتياجات النقل الضرورية لهذا المشروع الإستثماري الضخم في مختلف مراحله، كما سيساهم في تعزيز حركة نقل المسافرين والبضائع انطلاقا من تبسة نحو جميع الشبكة الوطنية للسكة الحديدية.
وفي هذا الإطار أعلن المدير العام للوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة إنجاز الاستثمارات في السكك الحديدية، عز الدين فريدي، عن انتهاء أشغال ربط منجم الفوسفاط ببلاد الحدبة (تبسة) بخط السكة الحديدية، في إطار مشروع إنجاز الخط المنجمي الشرقي للسكة الحديدية، الذي يربط عددا من المناجم بمصانع المعالجة والتحويل.
وأوضح المسؤول في تصريح إعلامي أن “أشغال إنجاز مقطع السكة الحديدية الرابط بين منجم الفوسفاط ببلاد الحدبة والخط المنجمي الشرقي للسكة الحديدية، على مدى 23 كم، قد انتهت بعد سنة من انطلاقها”، مبرزا أن “المشروع أنجز في آجاله المحددة”.
وسيمكن هذا المقطع، يضيف المتحدث، من نقل الفوسفاط من منجم بلاد الحدبة نحو مصانع التحويل المبرمج إنجازها على مستوى واد الكبريت (سكيكدة).
للإشارة فإن، تقسيم أشغال عصرنة وازدواجية وتصحيح الخط المنجمي الشرقي، تم على أربعة مقاطع، أولها المقطع الشمالي، عنابة-بوشقوف (قالمة) على مسافة 54 كيلومترا، الذي يخضع إلى أشغال عصرنة وازدواجية وتصحيح المسار، ويعرف وتيرة انجاز متسارعة من طرف تجمع شركات الانجاز المتكون من “كوسيدار تي بي” و”إنفرا راي” و”إنفرافير” و”جي سي بي” و”كوسيدار أو أ” وسيرو أست”، فيما أوكلت مهام المراقبة و المتابعة لتجمع مكاتب الدراسات المتكون من “سات سطيف” و”سيدام” و”أل سي تي بي” و”سايتي”، وفقا لما علم من الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة إنجاز الاستثمارات في السكك الحديدية.
ويضم المقطع الأوسط خطين، أحدهما يمتد على مسافة 121 كيلومترا، ويربط بين بوشقوف و دريعة (سوق اهراس)، والثاني يمتد لـ 30 كيلومترا، ويربط دريعة بواد الكبريت (سكيكدة)، وسيتم الانطلاق في إنجازهما قريبا.
أما المقطع الجنوبي، الرابط بين واد الكبريت وجبل العنق (تبسة) على امتداد 152 كيلومترا، فتم الانتهاء من أشغال ازدواجيته كلها، من طرف تجمع الشركات متكون من “كوسيدار تي بي” و”سابتا” و”كوسيدار أو أ” و”إنفرا رايل”، كما أشرف على المراقبة والمتابعة تجمع لمكاتب الدراسات متكون من “سيتيرايل” و”سات سطيف” و”أل تي بي سود”.
ويتضمن المشروع أيضا إنجاز الخط الاجتنابي تبسة-تنوكلة (تبسة) على مسافة 43 كلم ومقطع ربط بلاد الحدبة على مسافة 23 كلم، وأوكلت مهام الإنجاز إلى كل من شركات “كوسيدار تيبي” و”كوسيدار أو أ” و”سابتا” و”إنفرارايل”، فيما أسندت مهام المراقبة والمتابعة لمكاتب الدراسات “سيتيرايل” و”سات سطيف” و”أل تي بي سود”.
وفي هذا الإطار طمأن فريدي بخصوص الأشغال في كل المقاطع، التي تسير -حسبه- “وفقا للآجال المسطرة من طرف السلطات، لتكون في الموعد مع انطلاق الإنتاج في مصانع معالجة الفوسفاط، لنقل هذه المادة من واد الكبريت إلى غاية عنابة”.
ويسمح الخط المنجمي الشرقي للسكة الحديدية بفتح 14 ألف منصب شغل لفائدة سكان الولايات الخمس التي يعبرها.
كما سيمكن هذا المشروع، بعد استلامه، من نقل ما يزيد عن 10 ملايين طن سنويا من الفوسفات المستخرج من بلاد الحدبة وتحويله ومعالجته وتصديره، لتوفير عائدات تصل الى ملياري دولار سنويا، كما سيتيح توسيع وتنويع النشاطات الاقتصادية والتجارية على المستويين المحلي والوطني.
