في ظل مساعي الجزائر إلى ترقية التجارة الخارجية، يراهن على الدور المحوري لمطار الحاج باي أخاموك بتمنراست في ترقية التجارة الخارجية والسياحة بمنطقة الأهاقار، ممّا سيمنح قيمة مضافة للمنطقة تساعدها على الانخراط في خطط تعزيز مقومات الاقتصاد الوطني محلياً ودولياً، وذلك بالنظر إلى الموقع الاستراتيجي الذي يتميز به.
دراسة سُبل تطويره عبر تطبيق برنامج “hub”
فمنذ أشهر، شرعت شركة الخطوط الجوية الجزائرية في دراسة سُبل تطوير وتوسيع نشاط مطار أقنار الحاج باي أخاموك بولاية تمنراست، وجعله مطار محوري عن طريق تطبيق برنامج “hub”، ليصبح ثاني مطار بعد مطار هواري بومدين بالعاصمة الذّي تُطبق فيه هذه الخاصية.
وجاء ذلك على هامش زيارة أجراها الرئيس المدير العام لشركة الخطوط الجوية الجزائرية للولاية، حيث اجتمع حينها مع المتعاملين الاقتصاديين ومدراء النقل والسياحة والصناعة التقليدية والتجارة والمصالح الفلاحية.
وتم خلال جدول الاجتماع التطرق إلى الأهداف المرجوة من هذا الإجراء، بخصوص تطوير الاستثمار المحلي، وتشجيع التبادلات التجارية الخارجية، وتم الاستماع إلى انشغالات المتعاملين الاقتصاديين خاصة منهم المصدرين والمستثمرين بالولاية. كما تقرّر على هامش اللقاء خلق مناصب جديدة للشباب في مختلف التخصّصات التقنية والغير تقنية بمطار أقنار الحاج باي أخاموك بتمنراست.
منشأة استراتيجية
وعليه، راهن متعاملون اقتصاديون بولاية تمنراست على مطار الحاج باي أخاموك في ترقية التجارة الخارجية والسياحة بمنطقة الأهاقار، خاصة بعد إعادة بعث التظاهرة الدولية “الأسيهار”. فبعد تفعيل التظاهرة التجارية الدولية “الأسيهار” التي انطلقت فعاليات الطبعة الـ 36 منها شهر ديسمبر الماضي بعاصمة الأهقار، راهن المتعاملون الاقتصاديون المحليون على توفر مزيد من الفرص للتصدير وتطوير التبادلات التجارية.
وفي ظل مساعي الجزائر لترقية التجارة الخارجية، يراهن على الدور المحوري للمطار في تطوير نشاط النقل الجوي للبضائع والقضاء على العديد من الصعوبات التي تواجه التجار المصدرين وأيضا تجار المقايضة، كما يساعد على فتح مكاتب أعمال وتوفير خدمات الوساطات التجارية. وفي هذا الصدد، يرتقب أن تضمن هذه المنشأة مستقبلا تسويق والنقل اللوجيستي للحوم الحمراء في إطار عمليات تموين الأسواق الوطنية بهذه المادة الغذائية.
إذ يرى بعض المستثمرين المحليين، أن ترقية مطار حاج باي أخاموك ليؤدي هذا الدور المحوري من شأنه أن “يساهم في تطوير نشاط تسويق اللحوم الحمراء نحو مناطق شمال الوطن”.
إعطاء دفع جديد لقطاع السياحة
وفي مجال السياحة، يرتقب أن يتضاعف عدد الرحلات الدولية والوطنية من وإلى تمنراست، وهذا من شأنه الرفع من تدفق حركة السياح الجزائريين والأجانب، الأمر الذي سيعطي دفعا جديدا للنشاط السياحي بالمنطقة من خلال تكثيف نشاط الوكالات السياحية والأسفار التي ستجد فرصا كثيرة لتنظيم رحلات سياحية في اتجاهات مختلفة ويسمح أيضا بالتعريف أكثر بمناطق الجذب السياحي بالمنطقة.
ويرى بعض وكالاء السياحة والأسفار بتمنراست، إن قطاع السياحة سيشهد انطلاقة “نوعية” من حيث توافد السياح بعد زيادة الرحلات الجوية نحو هذا المطار. كما ستشهد هياكل الإيواء من فنادق ومراقد ومخيمات سياحية حركية كبيرة، مما يتطلب الرفع من قدرات الإيواء بما يسمح بتقديم خدمات استقبال جيدة تلبي تطلعات الزائرين لولاية تمنراست، حسب متعاملين محليين في السياحة.
مؤشرات حركة المسافرين
وحسب مديرية النقل بالولاية، فإن مؤشرات حركة المسافرين تسجل تطورا ملموسا بزيادة بلغت 5 بالمائة سنويا مقارنة بالسنوات الماضية، ممّا يؤهل مطار تمنراست لأداء أدوار كبيرة مستقبلا.
كما يرتقب أن تتدعم هياكل المطار بمشاريع جديدة في إطار مساعي العصرنة، مما سيعزز، من مكانته الاقتصادية والتجارية، ومن بينها إنجاز مركز جهوي للملاحة الجوية والذي يعتبر الثاني من نوعه على مستوى الوطن بعد مطار هواري بومدين، وهو المشروع الذي يهدف إلى دعم التغطية الوطنية لنشاط المراقبة الجوية سيما عبر الأجواء الجنوبية التي تشهد تطورا ملحوظا في حركة النقل الجوي، وهو يضمن عمليات التحكم في أمن الطيران المدني والملاحة الجوية.
غرف مبيت صغيرة بالمطار
كما استكمل مشروع برج المراقبة الذي أنجز بمعايير دولية، إلى جانب اقتراح إنجاز محطة جوية جديدة بمواصفات دولية لتدعيم هياكل هذا المطار والتي سيتم استغلالها لاستقبال الرحلات الدولية وللعبور. واقترح إنشاء غرف مبيت صغيرة بالمطار لاستغلالها في الإيواء لمدة قصيرة للمسافرين، وهي الخدمة التي ستجد طلبا كبيرا عليها إلى جانب خدمات المطاعم والمقاهي والصيدليات والمحلات التجارية المتوفرة بالمطار.
تحقيق مداخيل إضافية
ودائما في إطار الأهمية والمردود الاقتصادي، فإن تحول مطار الحاج باي آخاموك بتمنراست ليؤدي دورا محوريا، سيساهم في زيادة الرسوم والضرائب ومداخيل إضافية متعددة لمجموعة من المؤسسات بما فيها الخزينة العمومية، كما يرى أستاذ الاقتصاد بجامعة تمنراست، عبد الباسط عزاوي.
وأوضح في هذا الصدد، أن حركة شركات الطيران ستتضاعف مما سيؤدي إلى تحقيق مزيد من المداخيل من خلال الرسوم المختلفة التي تدفع بالعملة الصعبة والتي تعد مداخيل مالية في غاية الأهمية لفائدة مؤسسات الملاحة الجوية.
إطلاق الدراسات المتعلقة بمنطقة الشحن في 2024
وتعتزم مؤسسة تسيير مصالح مطارات الجزائر، التي تدير 18 مطارا في مختلف مناطق البلاد، إطلاق دراسات في عام 2024 لإنجاز مشروع منطقة شحن في مطار تمنراست. ويعدّ هذا المشروع جزء من برنامج لتوسيع وتجديد البنية التحتية للمطار الحالي بتمنراست، ليصبح مستقبلا محورا جويا “hub” لنقل المسافرين والسلع على حد سواء.
ويتضمن المشروع في مرحلته الأولى إنشاء منطقة شحن تقدر مساحتها بـ 64 ألف متر مربع، حيث تم في 25 ماي الماضي إطلاق مناقصة تتعلق بالدراسة، ثم في مرحلة ثانية إنجاز توسعة لمحطة المسافرين بمساحة 4000 م2 والذي يجري التحضير لدفتر الشروط الخاص به، وفقا لما أفاد به لـ”واج”، الرئيس المدير العام للمؤسسة، مصطفى صبايحي.
منصة لوجستية للتبادلات التجارية بين شمال وجنوب إفريقيا
وستسمح الأشغال الخاصة بإنجاز منطقة الشحن والتي ينتظر أن يشرع فيها في 2025 أو 2026, بمجرد اكتمالها، من خلق منصة لوجستية للتبادلات التجارية بين شمال وجنوب القارة الإفريقية، من خلال جعل مطار تمنراست قاعدة متعدّدة الأنماط، ومحور جوي للمسافرين تشرف عليه الخطوط الجوية الجزائرية.
“كما سيتم الرفع من سعة قاعدة الشحن هذه عشرة أضعاف بفضل قاعدة أخرى تتبع للمجمع العمومي للنقل البري لوجيترانس والتي يجري الانتهاء منها، ويتعلق الأمر بمشروع هيكلي حيث إلى جانب الشحن سنجد هنالك أنشطة اللوجستيك والنقل المتعدد الأنماط بري-جوي، في اطار مندمج”، يضيف الرئيس المدير العام للمؤسسة.
وبالإضافة إلى مطار الجزائر الدولي الذي تديره من خلال شركة فرعية، تشرف مؤسسة تسيير مصالح مطارات الجزائر بصفة مباشرة على تسيير، تطوير واستغلال مطارات حاسي مسعود، إن أميناس، تمنراست، غرداية، بجاية، الشلف، جانت، الوادي، ورقلة، بوسعادة، تقرت، اليزي، إن قزام وإن صلاح، المنيعة، الأغواط وحاسي الرمل.
إطلاق مشاريع مناطق شحن أخرى في المستقبل
ويمكن للمؤسسة التي تمتلك بنية تحتية للشحن يديرها الأسطول الوطني بسعات مختلفة في مطاراتها، لاسيما في حاسي مسعود، الوادي، غرداية وبجاية، “إطلاق مشاريع مناطق شحن أخرى في المستقبل، وذلك وفقا للمعطيات الاقتصادية الجديدة التي تحددها الدولة”, حسب صبايحي.
وللعلم، ففي عام 2018، أطلقت المؤسسة برنامجا لتوسيع بعض البنى التحتية للمطارات، مس تلك المتواجدة في الوادي وورقلة حيث تم الانتهاء من الأشغال واستلام المحطات نهاية عام 2022.
حلحلة العراقيل
وبالإضافة إلى ذلك، تعول المؤسسة على حلحلة العراقيل التي تعترض الدراسات المتعلقة بعصرنة وتوسعة محطات غرداية، بجاية، ورقلة، جانت وإليزي، من أجل الاستجابة لتطور حركة الملاحة الجوية في افاق عام 2035.
وأوضح المسؤول ذاته، أنه “يجري العمل حاليا مع الوزارة الوصية من أجل التوصل إلى اتفاق لرفع التجميد على هذه العملية التي ستسمح للشركة بتكييف منشاتها مع التوقعات المتفائلة لتطور النقل الجوي فيما يتعلق بمؤشرات الشحن والمسافرين”.
مؤشرات رئيسية إيجابية
وعن سؤال حول الاستثمارات المنجزة من طرف الشركة في إطار مشاريع تجديد المنشآت والتجهيزات المطارية، كشف صباحي بأن الشركة خصصت اجمالاً 6 مليار دج خلال السنوات العشر الأخيرة.
وأشار بخصوص جانب الأمن والسلامة، إلى أن المؤسسة استثمرت أزيد من 4 مليار دج لهذا الغرض. وبخصوص عمليات التهيئة والتصليح والتجهيز، أوضح المسؤول الأول للشركة أنه تم تخصيص حوالي 2 مليار دج خلال السنوات العشر الأخيرة، لافتا إلى أن الشركة سجلت مؤشرات رئيسية إيجابية.
